我们将在2019年下半年推出梅赛德斯奔驰级,与捷

2019-05-21

与 首席执行官 对话2018年4月5日下午3:24 JLR首席执行官告诉我们公司同时开发电动,混合动力和内燃机的扩张和挑战战略。 作者6,355查看0评论在日内瓦车展期间,谈到了柴油的未来,关于JLR产品组合的盈利能力和机遇。未来柴油发动机我相信,对我们来说,柴油将在未来发挥作用。一些汽车制造商表示他们正在完全退出柴油。如果这会影响柴油的发展,那将是一个遗憾。

虽然混合动力和电动汽车将在未来发挥非常重要的作用,但没有人可以在周末过渡。我们也看到现代的高科技发动机,内燃机是一个不错的选择。据预测,到2025年至2030年,约有20-30%的车辆将通电。这听起来很多,但也意味着60-70%的车辆将继续使用内燃机。

因此,内燃机将在现代机动性中发挥重要作用。如果你看看现代高科技发动机,柴油有几个副词;从燃料消耗的角度来看,它的二氧化碳排放量要低20%到30%,并且有一种解决方案可以用现代技术减少氮氧化物。使用,NOx不再是一个大问题。因此,应将事实和数据放在桌面上,各国政府,环保组织,记者和汽车制造商应坐在一起,为未来的流动性创造合适的平台。对内燃机和电动汽车投资的盈利能力产生影响内燃机以及电气设备是一项挑战。

我们将在2019年下半年推出梅赛德斯奔驰级,与捷豹路虎首席执行官拉尔夫·斯佩思对话

除了全电动-以及混合动力揽胜和揽胜运动之外,我们还必须改进传统的内燃机,这使得组织难以置信,和利润将受到影响。因为,在一天结束时,让我们说你有一段时间,直到一切都结算,了解基础设施的成本,以及设置充电所需的连接器类型。这意味着你必须为一切做好准备,因为每个人都希望汽车拥有一切。这是一个人力,技能的问题,但也很清楚,在一天结束时,还有金钱。

今年的投资和扩张战略在本财政年度,我们将花费43亿英镑。非常清楚,投资很高,因为我们承诺按比例支出,因为我们仍然处于追赶模式,因为其他汽车制造商已经开发出足够数量的批量生产更多设施。去年我们销售了大约6,00,000辆汽车,而其他汽车则超过了数百万辆。

他们已经有20到30年的时间达到这个水平,因此我们无法赶上。我们将在斯洛伐克开设新工厂,今年将投产,我们在印度扩大了一点,我们在中国和南美扩大了规模。在解决模型组合的差距问题上,无论你在哪里都有白色空间看看,不仅在较低的细分市场,而且在我们目前正在运营的细分市场中。比如3系列细分市场。

我们有一辆车,XE,而宝马有3系列,4系列,带有妙招,可转换,运动刹车和GT版本。因此,关键问题是,您是否扩展了您当前的细分市场并为客户提供了ano另类?或者你下台然后吸引全新的客户?

所以我们有很多机会,我们正在对它们进行评估。在中国合资企业的成长中,合资企业是一个非常好的发展,绝对正确的决定去那里,并在最后做出绝对正确的决定。在那里生产的一天。我们不仅为中国提供或 ,我们还开发了XE XF LWB奇妙的车辆也改善了捷豹在中国的形象,扩大了产品组合。

所以它是一个非常有趣的市场,GDP增长趋于稳定,汽车市场特别是高端汽车市场与正常市场的比例过高,所以我们在那里处于有利位置。另见:JLR印度将于2019年3月推出10款车型 敞篷车以69.53卢比2018卢比推出 - SVR评测,试驾捷豹 XF现在在印度获得汽油发动机。

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