2018白菜送彩金大全:2019年发动机在这里

2019-04-05

马自达全球营销,销售和客户服务负责人 表示,'-'(用于'汽油')直喷式汽油发动机明年将进入澳大利亚市场。我们也将在未来的某个时间点看到-(柴油)发动机,但是已经出去参观-将不会透露超级节油器的粗略时间表。马自达此前致力于在2019年前将其整个产品系列的燃油经济性提高30%。

通过提供马自达发动机基础效率的重要第一步,发动机对此至关重要。天空驱动六速自动变速箱与发动机并行开发,并由马先生声称接近双离合变速器以提高燃油效率。对于那些一直在等待马自达为其柴油机提供自动变速器的人来说,你的时间差不多快到了。 -变速箱将与“发射后”-发动机一起提供,与当前技术的行星变速箱相比,燃油效率将提高约5%。马自达最近证实,它正在与丰田签订混合技术共享协议,而发动机将成为该公司向混合动力汽车生产汽车迁移的一个组成部分,但不一定是一段时间。

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马自达的第一款混合动力汽车将于2019年进入日本国内市场,而-不承认这一点,重新开始相信它将是一个独立的混合模型,定制的性质,如普锐斯。有趣的是,-也不会准确披露马自达和丰田之间的协议所包含的内容,因此我们无法知道协议是否扩展到丰田准备推出的“插电式”混合动力技术,正在运行锂离子电池。马自达的混合动力车将采用镍金属氢化物技术。

根据-说法,不管是混合动力车的情况如何,在采用“附加装置”之前,马自达必须具备基本功能 - 混合动力传动系统非常适合'附加'。我们认为对我们来说最重要的是进一步提高基地的效率发动机,-通过翻译说。我之所以这样说是因为技术社会可能会走向电动汽车。然而,即使在2020年,这样的电动汽车.可能只占10%或15%。关于这个巨大的比例,内燃机仍将占到,即使在2020年,对我们来说重要的是改善和最大化这种发动机的效率 - 内燃机。

然后,在最大化效率之后.我们可以逐步引入一些电动即:混合技术;例如:'-',我们的怠速停止技术,然后是再生制动,然后是混合动力系统。所以我们有这种逐步进入的方法,我们可以这样做'积木'战略。所有车辆中80%或90%仍然会有内燃。因此,我们需要最大化和优化内燃机的效率。

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