三菱推出2008款EX

2019-03-13

自盒式第二代(1978-1988)变型发布以来,三菱蓝瑟一直被视为男孩赛车造型和性能占主导地位的替代品。现在,随着最近在苏比克国际赛道上推出其第八代,三菱汽车中国公司发出通知,希望它成为紧凑型轿车的选择。全新底盘是一项精心设计的工作,源自道奇并升级为大型时间,作为期待已久的基础。扭转刚度提高了56%,而抗弯性提高了50%。一个例子是排气系统的重新定位,以允许直的横向构件强劲。

底盘强度的增加增加了重量,但却给它带来了实质性的,几乎是条顿式的柏油碎石的自信感。在超车和快速进入顶点时,转向需要更多的努力,但它并不重,并且不会使汽车感觉麻烦。这种重量同样描述了它的乘坐质量和底盘反应,但是很好。

当配备10辐,18英寸轮辋和215/45系列轮胎(例如1.018百万1.125百万GT-版本)时,通过转弯充电并具有明显的确定性。令人惊讶的是,同样的外观和内部设计也将的同一平台。类似于1999-2003鲨鱼鼻鼻子,陡峭的前挡风玻璃倾斜,微妙的挡泥板凸起(以容纳18英寸车轮/轮胎组合和后扰流板对汽车的运动特性起到了重要作用。内饰方面,最大的亮点-版本,因为它包括运动型桶式座椅,跨越碳纤维的仪表盘,三辐方向盘上的音频控制,60:40折叠式后靠背(可吞咽长)货运)和一个650瓦音响娱乐系统,配有行李箱安装的10英寸低音炮和辅助MP3播放器端口。与上述GT-功能相辅相成的是方向盘后面的镁换挡拨片(右侧换挡拨片用于升档,左侧拨片用于降档)用于-III六速CVT(无级变速器)模式和一个简单的四标准仪表板组大字体和红色琥珀色菜单屏幕在转速表和车速表之间。

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也加强了发动机和变速器领域。152马力/199海里411发动机采用全铝块和复合阀盖(比前代产品减少27千克),配备(三菱创新气门正时电子控制)凸轮轴正时,正常吸气式16气门欧2合规性。GT-上面提到的六速换挡拨片也发现它990,000MX版本,交通非常好(因为你只用你的右脚向前或向后)或在高速公路上(用于精神驾驶)。

对于那些寻求严格手动感觉的人来说,GT变速器提供5速/轻型离合器收紧和平稳,短投掷。另一个大的升级是安全性,如四轮16英寸带电子制动力分配的盘式系统(源自三菱欧蓝德),用于GT-GT变型的驾驶员膝部安全气囊,高强度放电头灯,自适应前照灯(将光线投射到车轮转向的方向)一个领先的五米转弯半径是最大的亮点。此外,GT-将配备自动大灯和雨水感应雨刷,以及七个(包括侧面和窗帘)安全气囊。2008年三菱蓝瑟希望说服小型车买家三菱再次成为一名严肃的车手;并让铁心爱好者相信,围绕所有宣传都是完全合理的。幸运的是,它足够强大,可以承受这种压力,并且可能赶紧参加所有紧凑型轿车比赛。

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执行副总裁兼董事总经理新款已经在国外获得了积极评价,我们相信,凭借其在这里的到来,我们可以在紧凑型轿车领域建立强大的市场份额。

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