欧盟委员会,国际汽联和欧洲建议:没有车

2019-03-13

每辆车都应该经常配备电子稳定程序或电子稳定控制系统,因为它通常由交通专家调用。这是选择ESC!发布会上的明确信息。

活动于今天(2007年5月8日)在罗马附近的艾普瑞利亚普利司通测试中心举行。欧盟委员会专员FIA(国际汽车联合会)主席是该活动的赞助人,大约120名代表参加了此次活动。行业,协会和媒体。选择ESC!

欧盟委员会,国际汽联和欧洲建议:没有车

的目标是增加配备新车的比例。活动人士警告ESP缓慢扩散的负面影响。他们说,缓慢的扩散将危及欧盟实现的目标到2010年,道路死亡人数从2001年的一半减少到25,000人。

迈克尔·舒马赫是该运动的重要支持者之一。在一段视频信息中,这位前大奖赛世界冠军赞扬了优势。你永远不知道什么时候会发生撞车,所以不要把你或你家人的生命带走。选择ESP!

这是世界上最好的驾驶员之一的明确信息。由博世于1995年开发并推出,这款主动驾驶安全系统被专家描述为自安全带引入以来对驾驶安全性的最重要补充。引用话,博世底盘系统控制部门总裁,我们很自豪ESP能够为欧洲和世界的道路安全做出如此宝贵的贡献。

但是,只有在系统安装在尽可能多的车辆中时才会发生这种情况。这就是为什么ESP通信多年来一直是我们的营销任务之一。许多国际研究表明,打滑是所有致命交通事故中至少40%的根本原因。根据这些研究,ESP可以减少在此次活动中,科隆大学对交通事故的社会成本进行的一项新研究得出结论认为,如果全面引入ESP,可以挽救4,000人的生命,并将甩尾的风险提高80%。仅在欧洲就有100,000人受伤。

此外,该研究证实,这种普遍引入成本将远低于目前的成本水平。ESP可以预防的事故后果。目前,欧盟所有新登记的汽车中只有42%配备了ESP。

特别是小型车和某些国家的中型车型仍未配备ESP。欧洲新车评估计划的车辆安全专家进行的详细研究提供了有关提供电子稳定程序的车辆制造商的信息。作为选项,以及在哪些型号。他们深信优势,他们敦促制造商在其所有车辆中安装ESP作为标准设备。正如一位代表所指出的那样,如果安全带只能额外收费,或者只能用于昂贵的汽车,那将是不可想象的。

除了安全系统的可用性之外因此,对其益处的认识是其最广泛传播的第二个关键条件。然而,欧盟委员会进行的欧洲晴雨表研究显示,驾驶员对认识不存在或不足,司机甚至不考虑选择ESP作为选择。然而,一旦向他们解释了该系统的好处,80%将在他们的下一辆车中选择该系统,欧盟专员在此次活动上发言。

国际汽联主席马克斯莫斯利;??;国际汽车公司,请求更多的政治支持。尽管ESP是在欧洲发明的,欧洲汽车制造商是第一个安装该系统的人,但他指出,配备该系统的汽车比例将增长。由于那里通过的立法,未来几年在美国紫苑。

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