我们的观点:2007年吉普牧马人,它的开关按钮比

2019-05-25

吉普试图通过引入像指挥官这样的大型像指南针这样的小型跨界车来扩大其品牌吸引力,但两者都没有获得传奇的吉普牧马人所拥有的强大追随者。 2007年,改造了牧马人,但保留了其经典外观 - 更重要的是,它的越野能力 - 同时增加了很多舒适感。牧马人应满足越野爱好者的需求,同时仍能提供令人愉悦的日常驾驶体验。

这不容易做到,做得最好。外观乍一看,大多数购物者都没有注意到全新的2007牧马人和它取代的十年历史设计之间的区别。然而,看起来更近一点,很明显每一块金属都是2007年的新款。这款新的牧马人更精致,更有魅力东北。

前部有一个倾斜的格栅,而不是一个直立的数字,雾灯集成在保险杠中,挡泥板张开更多,我是否提到了新的门,可选的电动车窗和可移动的硬顶?你几乎可以称之为文明设计,强调新车型改善的路面属性以及传奇的越野能力。内部的内饰并不是同类产品中的佼佼者。

它们通常具有太多笨重的塑料表面,但考虑到牧马人的粗犷性,我们会给它们一个通行证。布局,设计和人体工程学设计都让我感到非常失望。我的测试车辆配备了克莱斯勒的防污面料,对于那些将牧马人越野的买家来说,这可能是一个必不可少的选择。第一次牧马人的主人将不得不习惯于有些狭窄的环境。对于这么高的车辆,它不是特别宽,这意味着狭窄的臀部空间和可怕的直立座位。

缺少一个死板 - 离合器或制动踏板左侧的平坦区域 - 是一个残暴的疏忽。每当我完成换档并进入长时间的驾驶时,我的左脚无处可去,但几乎向后,直到我的座位。大部分时间我都会让它稍微停留在离合器踏板上 - 这不是一件安全的事情 - 所以我可以在高速公路上舒服一点。

我从后面的货物区域得到了很少的用处,并且必须在后座放置大型物品甚至杂货袋。背部不能容纳所有的东西,更笨重的侧开式后挡板和货物区域的垂直布局让我失望。双门车型不是我称之为多功能车的任何方式。即将停止虽然它只能产生202马力,但吉普的3.8升-6对于高速公路驾驶而言非常强大。六速手动装置以精确,笨重的方式划桨。

令我感到惊讶的是,到2006年,所有的变速都不容易;在一些跑车中有光滑的,然后有一些松脆的,就像吉普车一样。离合器很容易使用,但它靠近门的左侧位置使得不使用时不舒服,因为它占用了你的左脚通常需要的所有自由空间。当然,你可能会被摇滚乐所瞧不起如果您选择自动变速箱,请设置。

我们的观点:2007年吉普牧马人,它的开关按钮比现有公交车更少

在高速公路上,牧马人在较高的档位中处理得很好。在较低的档位,达到高速公路的速度,表明它不是为快速加速而设计的 - 这种设置不适合越野。在60到70英里/小时的范围内,牧马人做得很好。即使在一个高速公路上极其多风的条件下,它也不会感到醉意。我发现自己很惊讶牧马人可能是一个很好的日常通勤伴侣。

骑行处理在我解决牧马人的越野能力之前,我想跟进我上面的通勤评论,并补充道路和风噪声对这样的车辆来说非常低调。你通常不会得到如此小的风抖动驾驶这样一个四四方方的设计。牧马人实际上是一个盒子,但我已经经过测试的跑车,这些跑车都是比牧马人更具风速侵入的俯冲和角度。

这并不意味着它已经无声无息,只是比你想象的更好。在高速公路上,高高的驾驶位置和悬挂设置让您感觉与道路断开连接,这可能是牧马人的主要失败。然而,吉普车的存在是为了穿越未铺砌的道路,岩石山丘,小溪和其他荒凉的小径。虽然我和牧马人在一周内没遇到任何小道,但我确实解决了一些最粗糙的铺设道路。牧马人正在修建正在建设的街道,好像他们是正常通勤的一部分。

我反复骑在不平的路面上,瞄准了坑洼,甚至还用了一两个路边来绕行。如果有的话,牧马人会爆发这种无敌感会导致司机尝试不安全的动作。事实上,你可以愉快地频繁出现在城镇周围的高速公路和崎岖不平的道路上,然后将牧马人转移到四轮驱动 - 低或高 - 并完全离开人行道,真的在说些什么。总的来说,双门是一款比新款四门 更好的全能驾驶伴侣。

在越野领域有一些新的竞争对手,包括丰田FJ巡洋舰,但吉普仍然是市场上最艰难的地形攻击者之一。它具有10英寸的运行离地间隙,在竞争中处于领先地位,并拥有令人印象深刻的进近和离场角度。这些数据可以转化为商业准备好的岩石爬行,河流蜿蜒和登山牧马人闻名的演习。功能牧马人标配有布顶,但我的测试车配备了可选的可拆卸硬顶。它相当大的体积可能会关闭露天驾驶的风扇,但对于北方气候的人来说,它可能比标准布更好。

我的测试车也有一个升级的立体声,包括放置在防滚架中,前排座位后面和上方的扬声器。即使有理想的位置,四个前置扬声器和一个低音炮,立体声也没有给我留下深刻的印象。安全稳定性控制,牵引力控制,制动助力和侧翻减轻都是牧马人的标准配置。由于其车顶和车门是可拆卸的,因此安全气囊的位置仅限于车辆的前部,可选的侧面安全气囊放置在车内吃。

2007年牧马人尚未经过公路安全保险协会或国家公路交通安全管理局的碰撞测试。市场中的牧马人吉普牧马人曾经是一个市场。现在, 悍马3的竞争下,2007版本不得不提高各级的赌注,而且确实如此。市场上没有更强大的越野车,除了我的测试车辆的高标价 - 撒哈拉模型的硬顶关闭28,000 - 爱好者会发现很少抱怨。问题是,潜在的市场本身是如此有限,我没有看到2007年牧马人获得了许多新的买家。

幸运的是,对于吉普来说,牧马人的粉丝很忠诚,不管它有多大改进,都可能购买新车型。

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