三菱猛击电动车税收提案

2019-04-12

澳大利亚有可能在电动汽车革命中落后,警告三菱是第一家在当地销售电动汽车的制造商,计划在未来五年内推出另外八款电动或混合动力汽车。超过10个主要国家提供电动汽车购买者可以获得高达10,000的现金奖励(见下表),以帮助抵消新兴技术的高成本。澳大利亚政府不仅没有对电动汽车的税收激励措施,截至上周,它正在考虑征收电力税的建议。电动汽车以更高的速度增长。这是在征收碳税后电价上涨的最重要因素。

先驱太阳报上周发表的一份报告引用了一份委员会的意见书称财政部应该开始咨询行业开发一个消除电动汽车在中期使用电力的等值税“以”减少燃料行业的扭曲电动电动汽车税还旨在弥补燃料消费带来的收入损失。该报告是在政府计划提高LPG税率以使其更接近汽油和柴油税的情况下发布的。该报告没有说明能源供应商如何区分家庭用电转向电动汽车与其他电动汽车相比。

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这项提议是 教授在其关于气候变化的最终报告中所说的之后提出的,零排放公路车辆现在似乎将成为交通运输行业减排最有希望的来源。我们需要鼓励电动车辆“三用途澳大利亚”发言人 表示,不要对它们征税。为了让澳大利亚能够获得引进这项技术的好处,我们需要向其他国家的消费者提供相同的支持。除了购买时的前期现金回扣,其他国家的电动车辆所有者获得诸如降低注册费,获得特殊停车位和快速通道以及道路收费优惠等优惠。昨天-零售版的推出,三菱澳大利亚公司战略副总裁 澳大利亚是世界上唯一一个-已经发布的市场,没有政府的激励措施或政策支持EV介绍。

澳大利亚在逐步推进电动汽车政策方面确实落后。我相信我们现在严重滞后,这是我们在三菱汽车澳大利亚公司将-带到这里的重大障碍之一。当被问及有关电动汽车能源提议加息的评论时史蒂文森说:显然这将是非常令人失望的,这只会完全适得其反。那里显然有一个收入考虑因素。

没有两种方法,我们的政府目前有点束缚。目前对碳定价有着巨大的关注,而碳定价是所有这一切中的重要一步。虽然我们对碳定价有着极大的关注,但是有一大堆其他这些东西现在还没有进入雷达屏幕,EV策略就是其中之一。这意味着我们将在澳大利亚推出方面落后。史蒂文森表示,政府政策对三菱来说是一个巨大的挑战但对于在澳大利亚成功推出EV汽车至关重要。

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如果你想知道政府支持的影响,你只需要回想太阳能电池板,他说,在过去的两年里,我们一直在和政府谈话,我们一直试图向他们展示并向他们解释他们现在正在发生这种事情。澳大利亚现在必须为此做好准备。他说支持并不一定需要花费政府资金。政府支持不仅仅是现金奖励.建立监管ns,停车位.其中一些实际上并没有让政府付出任何代价,只需要有意愿这样做。

'电动车道'报告称,英国和的政府都计划拥有2019年道路上将有100万辆电动汽车,到2019年将达到西班牙100万辆,2018年加拿大达到50万辆,到2020年法国达到200万辆,到2020年达到日本500万辆。三菱-是澳大利亚首款现代电动车,即日产纯电动和霍顿(nee )插电式混合动力车将于明年在当地展厅上市。电动汽车将排气管从排气管转移到发电站,但三菱表示大多数-客户都支付“清洁,可再生能源”的费用。一旦汽车充电,我是零排放,他说。政府对电动汽车的奖励计划(按国家/地区,不包括登记,通行费和停车优惠):爱尔兰7042荷兰$ 4225挪威$ 1620 $ 6394葡萄牙$ 7042西班牙$ 8451 $ 3521意大利$ 7042法国$ 7042奥地利$ 7042USA最高$ 10,000(取决于州奖励) 澳大利亚$ 0三菱澳大利亚在汽车之家的移动网站上阅读最新 新闻和评论,包括您的手机,或PDA .

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