斯巴鲁宣布CVT为柴油发动机

2019-04-10

斯巴鲁澳大利亚计划从2019年第一季度开始推出带有无级变速器柴油变速器。这是斯巴鲁首次将其 CVT与2.0升柴油拳击手相结合。该公司长期坚持认为,根据预测的全球销售情况,无法证明开发动力传动系统组合的费用是合理的。但该公司最近宣布,CVT将配备柴油发动机,为内陆和森林人提供动力。

斯巴鲁宣布CVT为柴油发动机

在今天发布的新闻稿中,进口商, 被引用说该公司预计柴油车受欢迎的国家地区的销售增长,但仍然需要自动变速器选项。 代表了由于这些车型的销量增加了20%,所以2019款车型的柴油汽车内饰增加对于斯巴鲁来说是个重要新闻,高级说道。我们知道对汽车柴油的需求被大量压抑,特别是在农村和地区因此,这对我们来说是一个很好的机会来满足这些客户的需求。我们的汽油车中变速箱是一个巨大的变化,以新和为代表,因此我们只能看到内陆汽车柴油的好东西。斯巴鲁的国家公司事务经理 随后告诉au,柴油/ CVT变体将在适当的时候推出,尽管不适用于目前的型号。

在这方面没有确切的消息,罗利说,很大程度上是因为现在的森林人应该是一个明年初的世代变迁。所以它肯定不会进入现有的汽车,我们正在等待最新建议,以及我们何时可以期待它在下一代汽车中。话虽如此,我们非常希望看到这一点,因为根据我们今天早上发布的消息,我们很清楚自动斯巴鲁柴油机的需求被严重压抑。柴油/ CVT包装似乎已经设计好了对于内陆地区 - 应该相对轻松地进入下一代森林人队。

斯巴鲁宣布CVT为柴油发动机

在这种情况下,柴油/ CVT 可能会在新车型本地推出后很快推出 - 而不是两年左右的时间让斯巴鲁首先将柴油带到这里。至于更广泛的柴油动力应用(以及CVT功能)整个斯巴鲁范围内,不要提高你的希望。 表示,柴油机看起来仅限于SUV应用,没有任何“即将到来”的柴油,更不用说CVT了。在这个阶段,我不知道有任何意图将它放入。当然,我们所获得的需求显着来自农村和地区,我们系列 - 尤其和 .以及新往往占据我们销售的很大一部分。

斯巴鲁柴油车型推向市场的无离合器选项被认为是将容量提高到250Nm以上的结果,证实了这一点。这更多地与工程时间表有关。FHI必须做一些工作以确保CVT能力与柴油发动机的能力相匹配。因此,在工程部门的幕后工作已经做了很多工作。

根据新闻稿,富士重工在澳大利亚有工程师为新动力传动系统的开发测试车辆。我知道在这里推动它的少数人在他们的表盘上带着微笑回来了,报道。他们似乎对它印象深刻,而且它们通常都是硬标记。在汽车销售的移动网站上阅读手机,或PDA上的最新新闻和评论.

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