英菲尼迪将1混合动力技术融入公路车上

2019-03-13

如今,大多数生产汽车的一级方程式技术通常用于超级跑车和超级跑车,如即将推出的梅赛德斯。然而,英菲尼迪希望将1的混合动力技术应用于更常见的公路车上。事实上,这个奢侈品牌将在即将到来的巴黎车展上首次亮相一款名为原型,以展示如何使用该技术。

英菲尼迪将1混合动力技术融入公路车上

并且英菲尼迪在通往电气化的道路上已达到另一个里程碑。凭借雷诺-日产-三菱联盟电动汽车专业技术的实力和成功,英菲尼迪展示了,这是一种高性能原型,采用联盟内部合作1技术,英菲尼迪公司董事长兼全球总裁罗兰·克鲁格说。

原型机基于英菲尼迪60400双门轿跑车,但采用原型混合动力系统。引擎盖下,它采用了品牌30双涡轮增压3.0升6发动机,但具有类似于1的能量回收系统。结合起来,该车现在可以生产571PS,在4秒内从0到100/,并且功率重量比有所提高。

为了获取能量,使用了三个电动发电机组。单一MGU-从制动中获取能量,类似于一级方程式赛车。两个MGU-(加热)安装在双管系统中,以从废气中获取热量。这使得汽车可以通过制动和加速获得能量。

英菲尼迪将1混合动力技术融入公路车上

在外部,英菲尼迪60也进行了改造以帮助我证明空气动力学效率。在前面,有一个带有更大进气口的新保险杠,使其外观更具侵略性。在后部,有一个与雷诺1车队合作开发的新机翼。

展示了英菲尼迪致力于开发令人兴奋的高性能电动动力总成该品牌希望从2021年起使其整个产品组合通电。

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